Comment BC Transit a adopté les bus électriques avec confiance grâce à HASTUS
À RETENIR
Sur la route de l’électrification des autobus
BC Transit a collaboré avec GIRO sur une étude de faisabilité, en utilisant HASTUS pour évaluer l'impact de l'électrification de sa flotte. L’objectif principal était d'évaluer le nombre de bus électriques nécessaires pour atteindre les niveaux de service requis, ainsi que de planifier l'investissement dans l'infrastructure de recharge.
Pour BC Transit, il était essentiel non seulement de surmonter les défis mais aussi d'ouvrir la voie pour :
- Gérer efficacement leur transition énergétique, à l'image de la Colombie-Britannique qui prévoit de mettre fin à l'achat de bus diesel.
- Accélérer les choix stratégiques pour réussir une transition vers une flotte 100% électriques d’ici 2040.
- Garantir la qualité du service tout en maîtrisant les coûts.
Société publique assurant le transport collectif dans la province de Colombie-Britannique
Importante flotte de 1 079 autobus
Plus de 1 100 employés qui appuient les 58 réseaux de transport couvrant l’ensemble de la province
57,4 millions de voyages par an, desservant plus de 1,98 million de personnes dans plus de 130 collectivités
À RETENIR
Sur la route de l’électrification des autobus
BC Transit a collaboré avec GIRO sur une étude de faisabilité, en utilisant HASTUS pour évaluer l'impact de l'électrification de sa flotte. L’objectif principal était d'évaluer le nombre de bus électriques nécessaires pour atteindre les niveaux de service requis, ainsi que de planifier l'investissement dans l'infrastructure de recharge.
Pour BC Transit, il était essentiel non seulement de surmonter les défis mais aussi d'ouvrir la voie pour :
- Gérer efficacement leur transition énergétique, à l'image de la Colombie-Britannique qui prévoit de mettre fin à l'achat de bus diesel.
- Accélérer les choix stratégiques pour réussir une transition vers une flotte 100% électriques d’ici 2040.
- Garantir la qualité du service tout en maîtrisant les coûts.
À propos de cette étude de cas
Société publique assurant le transport collectif dans la province de Colombie-Britannique
Importante flotte de 1 079 autobus
Plus de 1 100 employés qui appuient les 58 réseaux de transport couvrant l’ensemble de la province
57,4 millions de voyages par an, desservant plus de 1,98 million de personnes dans plus de 130 collectivités
RÉSULTATS
Véhicules et infrastructures supplémentaires non nécessaires dès le départ
1 pour 1
Taux de remplacement par des autobus électriques
Aucune recharge en route n'est prévue pour le déploiement initial
Respect des contraintes de capacité dans les dépôts
Contexte
-
Défi : BC Transit souhaitait s’assurer que la recharge en route ne serait pas nécessaire, tout en respectant ses politiques d'Interligne et de temps de récupération
-
Périmètre : L'étude de faisabilité portait sur le remplacement d'une flotte de 81 autobus 40'-diesel dans un seul garage
Exploiter le potentiel des bus électriques avec HASTUS
Une idée reçue et courante lors du remplacement des bus diesel est que des bus électriques supplémentaires sont nécessaires pour atteindre les mêmes niveaux de service dans la communauté.
En utilisant la solution HASTUS, l'équipe de l'étude de faisabilité a méticuleusement développé une série de stratégies de création de services véhicules et de scénarios qui incluaient à la fois des mesures de consommation d'énergie moyennes et extrêmes. Ces scénarios comprenaient une gamme de stratégies de remplacement, allant du simple remplacement 1:1 à des approches plus nuancées impliquant un remplacement partiel de la flotte et des considérations d'efficacité.
FAITS MARQUANTS
L’étude a montré qu'HASTUS est définitivement la voie à suivre
3
mois, c’est la durée de la preuve de concept
8
Scénarios évalués
2309
graphiques d'horaires de production (uniquement le vendredi) évalués
Tous les scénarios ont abouti à un ratio de remplacement de 1:1, sans nécessité de recharge en route. Cette configuration a permis à BC Transit de de mieux maîtriser les coûts liés son déploiement initial. Grâce à l'utilisation d'HASTUS-MinBus, l’équipe de l'étude de faisabilité a démontré BC Transit pouvait optimiser l'utilisation de ses bus électriques tout en planifiant plus efficacement l'introduction éventuelle de la recharge en route. BC Transit aborde ainsi son objectif d’électrification de la flotte avec confiance.
Faits saillants
Réaliser des investissements progressifs en capital
- L'étude de faisabilité réalisée avec BC Transit et GIRO a montré que l'optimisation peut aider à contrôler les investissements en capital et en infrastructures, permettant ainsi aux sociétés de transport de les réaliser à des moments
stratégiques, plutôt qu'à l'avance et en une seule fois. - D'autres éléments ont révélé l'augmentation des coûts liée à la hausse des parcours à vide pour les recharges demi-journée au dépôt. Cette situation entraîne des distances supplémentaires à parcourir par les véhicules, avec un impact direct sur le plan de la maintenance.
Instaurer la confiance depuis la création des services véhicules jusqu'aux opérations quotidiennes
- HASTUS-MinBus a utilisé les données de BC Transit et des fabricants d'autobus pour créer des scénarios qui reflètent l'environnement spécifique de la société.
- Le fait de savoir que les services véhicules proposés pour les bus électriques aient été conçus à partir des données réelles de BC Transit rassure les répartiteurs et les responsables d'exploitation, car cela garantit que les scénarios proposés sont directement applicables sur le terrain.
Optimisation des services véhicules grâce à des ajustements aux horaires
- Dans un contexte de transport urbain, l'horaire de voiturage peut souvent être utilisé pour les horaires des bus électriques, tout en respectant les exigences minimales en matière d'état de charge.
- Cependant, recharger tous les véhicules pendant la nuit peut s'avérer plus coûteux, voire impossible, si le nombre de chargeurs et le temps de chargement sont insuffisants. De plus, une fréquence élevée de recharge réduit aussi bien la durée de vie de la batterie que sa capacité.
- Durant l'étude de faisabilité, HASTUS-MinBus a été utilisé pour ajuster les services véhicules existants, lorsque nécessaire, afin de créer des horaires optimisés qui maintiennent un état de charge plus élevé à la fin de la journée, tout en respectant les règles de BC Transit et son accord de niveau de service.
Vers une flotte plus durable
- Sans avoir à attendre que toutes les infrastructures soient construites, la route vers l'électrification peut commencer plus tôt et plus rapidement afin de réduire l'empreinte carbone.
- À mesure que la flotte grandit, la société bénéficiera d'une meilleure compréhension de ses taux de consommation et utilisera des outils fiables pour réduire la demande d'énergie tout en gardant un ceil sur les coûts de l'électricité.
BC Transit avait pour objectif de créer des horaires personnalisés pour sa flotte mixte, comprenant diverses proportions de bus électriques à batterie (BEB), afin de déterminer le nombre d'autobus nécessaires pour maintenir nos niveaux de service. Dans un premier temps, nous avons estimé une augmentation de 20 % des véhicules en utilisant les méthodes de services véhicules existantes. En procédant à d'autres ajustements manuels pour le voiturage pour répondre aux contraintes de charge, nous avons réussi à réduire ce chiffre à 5 %. Pourtant, lors de notre étude de faisabilité avec GIRO, HASTUS-MinBus nous a permis d'électrifier complètement le service de notre garage principal sans ajouter de véhicules supplémentaires. Ce résultat a largement dépassé nos attentes.
Brian Harvey
Gestionnaire, Création des horaires
BC Transit
BC Transit avait pour objectif de créer des horaires personnalisés pour sa flotte mixte, comprenant diverses proportions de bus électriques à batterie (BEB), afin de déterminer le nombre d'autobus nécessaires pour maintenir nos niveaux de service. Dans un premier temps, nous avons estimé une augmentation de 20 % des véhicules en utilisant les méthodes de services véhicules existantes. En procédant à d'autres ajustements manuels pour le voiturage pour répondre aux contraintes de charge, nous avons réussi à réduire ce chiffre à 5 %. Pourtant, lors de notre étude de faisabilité avec GIRO, HASTUS-MinBus nous a permis d'électrifier complètement le service de notre garage principal sans ajouter de véhicules supplémentaires. Ce résultat a largement dépassé nos attentes.
