Réinventer le transport public dans la grande région de Cincinnati 

• La stratégie « Réinventer Metro » vise à favoriser la croissance économique régionale et assurer l’accès à l’emploi, à l’éducation, aux soins de santé et au divertissement.

• • Hausse des heures de service au moyen des ressources existantes

• • Service 24 heures sur les principaux corridors passants

• • Création de nouvelles lignes

• • Service accru les fins de semaine

• • Meilleures correspondances

• • Déplacements plus rapides

• • Service rapide par bus

Choisir la solution de planification HASTUS  

• Par le passé, le processus de planification de SORTA s’appuyait sur des estimations manuelles ainsi que des outils géocentrés encombrants et moins précis.

• Pour obtenir des résultats précis et accélérer son processus, SORTA s’est tournée vers les outils de planification avancés résultant de l’utilisation combinée des modules NetPlan et Rider d’HASTUS.

• NetPlan comprend des fonctionnalités de conception, d’analyse et de synchronisation du réseau ainsi que de communication

• Rider offre des fonctionnalités supplémentaires permettant d’utiliser les données d’achalandage pour adapter l’offre de service

• Le module comprend également un simulateur d’impact clientèle (SIC), qui simule des voyages sur les réseaux actuels et proposés, en plus d’évaluer l’incidence des ajustements apportés au réseau sur la qualité des déplacements

Comment SORTA tire parti de NetPlan, de Rider et du SIC

• Calcul du nombre de véhicules requis, évaluation des coûts et des heures de service et réduction au minimum du nombre de véhicules ajoutés

• Choix parmi des options de desserte et de fréquence pour un service optimal

• Vue d’ensemble de l’efficacité du service et de l’incidence des différentes options sur le temps de déplacement

• Comparaison des données démographiques et d’accès à l’emploi entre les lignes actuelles et proposées

• Analyse de l’équité sociale relative au titre 6 de la Civil Rights Act pour veiller à ce que les groupes de clients cibles tirent parti des changements de service proposés

• Évaluation des emplacements pour les stations SRB et transition vers un réseau à nœuds multiples

• Hausse de l’efficacité des communications relatives aux changements proposés au moyen d’isochrones et de données du SIC

Résultats concrets des phases 1 et 2 et projections

• Évaluation d’une ligne en une heure ou deux avec NetPlan, plutôt qu’en une semaine, comme auparavant

• Optimisation des corridors en quelques heures plutôt qu’en quelques semaines

• Récupération de 85 % des niveaux d’achalandage prépandémiques, comparativement à une estimation de 70 % à l’échelle nationale

• Hausse des heures rentables de 15 % au moyen des ressources existantes

• Amélioration de 20 % de l’efficacité des déplacements

• Accès à plus de 40 000 emplois supplémentaires par l’entremise du réseau de SORTA, y compris 20 000 emplois à rémunération élevée

• Accès au réseau pour plus de 45 000 personnes supplémentaires

• Possibilité d’utiliser NetPlan pour améliorer le service au terme de la mise en œuvre de la stratégie « Réinventer Metro »